Еще в детском саду детей учат правилам дорожного движения, объясняют, как правильно и на какой свет светофора переходить дорогу. Однако, вырастая, не все помнят, что светофор - регулятор движения, а не мишень для камней и кирпичей. Корреспондент «ТВС-анонса» Анастасия Савина выясняла, почему в Белогорске часто ломаются светофоры.
По словам сотрудников ГАИ, в основном светофоры разбивают дети и подростки. По статистике Белогорск занимает одно из первых мест в Амурской области по числу разбитых светофоров. Но это неединственная проблема. Плюс ко всему все приборы, регулирующие движение в городе, старые и постоянно ломаются. Чаще всего их просто заклинивает, и мигает только желтый свет. Это доставляет неудобство не только пешеходам, но и создает аварийные ситуации: автомобили, следующие по главной дороге, идут нескончаемым потоком, те, кто двигаются по второстепенной, стараются быстро «нырнуть» между ними, при этом забывая о правилах дорожного движения.
Кроме того, что светофоры разбивают, их модели, установленные в Белогорске, уже давно устарели: козырьки над линзами короткие и при ярком солнечном свете бывает трудно разобрать, какой из трех цветов работает. Всего в городе 10 оборудованных светофорами перекрестков, на каждом из них по 4 - 3 или 2 прибора, в зависимости от его сложности.
Все светофоры были установлены в разное время. Самый первый появился на перекрестке улиц Кирова - Скорикова еще в августе 1978 года. Последний был установлен на пересечении улиц Кирова - Матросская в июле 1995 года. После этого одиннадцать лет светофоры в Белогорске не устанавливались вообще.
В городе есть специальная организация, которая следит за состоянием светофоров и ремонтирует их. По словам начальника участка филиала Гос СМЭП МВД России по Амурской области Александра Кириченко, пока в городе нет необходимости устанавливать дополнительные светофоры. Для того чтобы они появились, нужно учесть много пунктов: количество транспорта на участке, протяженность перекрестка и многое другое.
- Вообще, по просьбам трудящихся можно поставить светофоры на каждом перекрестке, - утверждает Александр Кириченко, - но тогда возникнут пробки на дорогах. Да и стоит это недешево. Только капитальный ремонт одного объекта, в который входит замена линз, кабеля, а также техническое обслуживание обходится не меньше, чем в семьсот тысяч рублей. Да и запчасти найти не так-то просто. Иногда приходится ездить за ними в города Свободный и в Благовещенск.
- Чтобы оборудовать один перекресток с четырьмя торшерами, на которых будет не только отдельная линза для пешеходов, но и установлен отсчет времени переключения света, потребуется более миллиона рублей, - говорит Александр Кириченко.
По словам специалистов, занимающихся ремонтом и обслуживанием светофоров, самый «неблагоприятный» перекресток улиц Кирова-Чехова. Здесь приходится ремонтировать светофоры по 2-3 раза в неделю. В основном обычно в темное время суток их просто разбивают.
Причиной этого специалисты считают расположенный рядом круглосуточный магазин. Возле него любит собираться местная молодежь. Именно она, приняв изрядное количество спиртного, начинает таким образом развлекаться. Пьяных подростков не останавливает даже постоянно дежурящий в этом районе патруль милиции.
На старых светофорах нет никакого антивандального покрытия, все линзы стеклянные, поэтому разбить их очень легко.
- Не предусмотрены и защитные решетки, так как это будет затруднять видимость, - рассказывает Александр Кириченко.
По его словам, не редкость, когда родители, увидев неисправный светофор, звонят во всевозможные инстанции и просят как можно быстрее устранить поломку, переживая за безопасность детей.
- А вот если бы каждый взрослый объяснил своему ребенку, что нельзя разбивать светофоры, рассказал, к чему это приводит, то большинство светофоров в Белогорске работало бы бесперебойно, - считают специалисты. - Уменьшилось бы число аварий, соответственно сократилось бы число пострадавших в ДТП, да и сэкономленные на ремонте светофоров деньги можно было бы направить на приобретение более современных приборов.