Дорожная полиция подводит промежуточные итоги 2025 года. Об аварийности на белогорских дорогах, и какие нарушения чаще всего совершают автомобилисты, корреспонденту газеты «Сегодня» Елене Гладышевой рассказали в белогорском отделе Госавтоинспекции.

 

По данным отдела, за девять месяцев в городе и Белогорском округе произошло 89 аварий, в которых погибли семь человек, ещё 101 получил травмы. Среди пострадавших - 18 несовершеннолетних. Самая «громкая» авария пока ещё не вошла в статистику - напомним, 26 октября столкнулись пассажирский автобус и рефрежиратор недалеко от села Пригородного (20 км от города Белогорска), и в которой пострадали 19 человек, в том числе четверо детей. К счастью, обошлось без погибших. В числе наиболее частых ДТП в 2025 году - столкновения, их зарегистрировано 36, на втором месте наезды на пешеходов - 17 случаев. Под колёсами автотранспорта оказались семь велосипедистов, 11 водителей слетели с автотрасс из-за превышения скорости. Кроме этого в 14 случаях водители оставили место ДТП, в восьми - опрокинули свои автомобили.

 

К слову, в семи авариях, где водители «поставили» своих железных коней «с ног на голову», речь идёт о мотоциклистах, которые не справились с управлением. Три таких случая произошли в Белогорском округе, четыре - в городе.

 

Не обошлось в этом году и без смертельной статистики. Из-за нарушения правил расположения транспортного средства на проезжей части произошло 32 ДТП, в которых погибли четыре человека, в том числе ребёнок. Неправильный выбор дистанции привёл к пяти авариям, в которых погибли два человека. Нарушение правил обгона совершили четыре водителя, в одном случае это привело к гибели человека.

 

Есть и такая статистика за прошедшие девять месяцев. По дням недели ДТП распределились следующим образом: в понедельник произошли девять ДТП (без погибших, но 10 пострадавших), вторник - 13 (без погибших, 15 пострадавших), среда - шесть (один человек погиб, шесть ранены), четверг - 12 (один человек погиб, 12 ранены), пятница - девять (один погиб, девять пострадали), суббота - 17 (двое погибших и 26 раненных), воскресенье - 10 ДТП (один погибший, десять раненных).

 

Самыми опасными, а значит аварийными, по анализу 2024 года признаны три места концентрации дорожно-транспортных происшествий. Это район от улицы Набережная, 179-189 до кафе «Берег», перекрёсток улиц Кирова-Чехова-9 Мая и перекрёсток улиц Ленина-Красноармейская. В 2025 году, наверняка, таким станет перекресток Кирова-Гагарина.

 

Отдельная тема - автомобилисты, садящиеся за руль пьяными. По словам начальника белогорского отдела Госавтоинспекции Михаила Петькова, пьяных на белогорских дорогах (впрочем, в округе тоже) меньше не становится, несмотря на достаточно суровые санкции. Их стало даже больше, чем годом ранее.

 

- Напомню, за повторное управление в пьяном виде вообще предусмотрена уголовная ответственность. В этом году по итогам 9 месяцев уже задержаны 313 водителей, которые управляли автотранспортом в состоянии опьянения и взяты «на карандаш» впервые. А вот по ст. 264.1 УК РФ (повторное управление в состоянии опьянения) зарегистрировано 72 преступления. Именно преступления - люди, которые делают это, потенциальные преступники. И это должен понимать каждый, - говорит он.

 

- Может, законодателю следует тогда ужесточить санкции по отношению к таким водителям?

 

- Управление автомобилем или другим транспортным средством в нетрезвом виде - это одно из самых серьёзных нарушений, которое может совершить водитель. Пьяного водителя оштрафуют на 45 тысяч рублей и лишат права на управление транспортом на срок от 1,5 до 2 лет - это административная ответственность за правонарушение, совершённое впервые. Если же водитель управляет транспортным средством во второй раз, то это уже считается уголовным преступлением. Его регулирует статья 261.1 УК РФ. Тут несколько вариантов наказания: штраф от 200 до 300 тысяч рублей либо штраф в размере зарплаты или иного дохода осуждённого за период 1-2 года; обязательные работы на срок до 480 часов; принудительные работы на срок до 2 лет; лишение свободы на срок до 2 лет с возможностью применения условного срока. Дополнительно к штрафу, работам или лишению свободы водителя лишают права занимать определённые должности или заниматься определённой деятельностью на срок до 3 лет. Какое именно наказание будет выбрано, зависит от судьи и обстоятельств дела, которое рассматривает суд.

 

Если же пьяный водитель не первый раз задержан за езду без водительского удостоверения, и у него есть судимость за совершение преступления в состоянии опьянения, наказание ужесточат. От штрафа в 200 тысяч рублей, исправработ вплоть до конфискации автомобиля. В общем, казалось бы, куда ещё жёстче…

 

- А как водители оправдывают пьяное вождение?

 

- Как правило, говорят, мол, ехали из гостей, из кафе - такси вызвать сложно. Или если задерживается экипажем ДПС утром, то объясняет, что «вчера переборщил». Часто причиной «принятия на грудь» становятся семейные проблемы, к сожалению. Если задержание происходит ночью, то старшее поколение соглашается с нарушением закона без объяснений, а вот молодёжь вообще ничего не объясняет. Молодые, к слову, делают вообще, что хотят, не считаясь с возможными последствиями, не думают, что могут не только сами лишиться жизни по собственному безрассудству или безответственному поведению на дороге, но и стать причиной гибели других участников движения.

 

Есть такой момент: на вопрос, сколько выпили, мужчины говорят, что, мол, банку пива, женщины  - всего бокал шампанского или вина. Но стоит им подуть в алкотестер, так аппарат показывает едва ли не всю бутылку водки.

 

- Какие штрафы водители чаще всего оспаривают?

 

- Штрафы, выписанные за выезд на встречную полосу движения. С этой санкцией граждане чаще всего не согласны. Причины: кто-то разметку дорожную не увидел, для кого-то она недостаточно хорошо прорисована. Кто-то начал обгон на прерывистой линии, а закончил на сплошной. И это, напомню, нарушение. Для кого-то видео недостаточно хорошего качества, инспектор не разглядел его «невину».

 

Что же касается санкций за пьяное вождение, то если раньше её часто обжаловали, то сегодня вся процедура от остановки пьяного водителя до медосвидетельствования пишется на видеорегистратор, поэтому оспорить её сложно.

 

- Тёплый сезон - это сезон мотоциклистов. Часто ли они нарушали ПДД?

 

- Часто, даже слишком. Мода и технический прогресс подкинули проблем нашим госавтоинспекторам. Мотоциклисты, в особенности, юные, создали дополнительные условия для ухудшения ситуации. Поясню: в этом году мы констатировали большое количество купленных молодёжью мототранспортных средств, чаще всего питбайков. Нередко их владельцами становились те, кто не достиг 16-летнего возраста, то есть, несовершеннолетние, не являющимися субъектами, подлежащими ответственности. Питбайки для них доступны благодаря невысокой цене, точек их продаж в городе много. Да и сами родители покупают такую технику своим детям, будучи твёрдо уверенными, что это не транспортное средство, а спортинвентарь. Именно так они и говорят, когда приходят в суд после совершённых их детьми правонарушений. Но это не аргумент, юные водители передвигаются по дорогам общего пользования, а значит, транспортное средство должно быть зарегистрировано, водитель - застрахован, иметь водительское удостоверение, быть в каске и иметь на том же битбайке все опознавательные знаки. Чего, естественно, не было и нет. Тогда следует родительское объяснение: мол, купили, чтобы во дворе катался...

 

К слову, наши сотрудники отдела пропаганды встречались с продавцами, чтобы нацелить их на то, чтобы те ответственно и внимательно относились к сделкам купли-продажи. Чтобы не продавали транспорт подросткам, а только взрослым. Есть зафиксированные факты, когда несовершеннолетние, накопив денег, покупали питбайки самостоятельно, а родители даже не знали, что у их ребёнка есть мотоцикл. Хотя в это порой сложно поверить, ведь мотоцикл - это не телефон, который можно спрятать под подушку. Кстати, иногда так и бывает: бабушка с дедушкой дарят деньги подростку на телефон, а он покупает мотоцикл.

 

Кстати, был такой случай. Задержали после ДТП несовершеннолетнего в районе. Выяснилось, что мотоцикл купили ему родители. В общем, выписали им штрафы, привлекли к ответственности. А подросток из больницы  выписался и поехал в соседнюю деревню к подружке на новом мотоцикле...

Так что, подводя итог по аварийности, связанной с мотоциклами, скажу, что в этом году виновниками ДТП в основном были именно несовершеннолетние.

 

- В этом году в ДТП погиб ребёнок: юный велосипедист оказался под колёсами автомобиля в мае на трассе между сёлами Лохвицами и Томичами. Лично для вас подобные случаи - это…?

 

- Однозначно, трагедия. И каждый подобный случай воспринимаем тяжело. Мы же все родители. Поэтому берегите себя, своих близких, помните о необходимости соблюдать ПДД и безопасность на дорогах, максимально снижайте скорость и увеличивайте дистанцию.