Строительство завода по глубокой переработке сои ГК «Содружество» выходит на финишную прямую. Как и было заявлено изначально, он войдёт в пусконаладочный процесс в сентябре этого года, и сырьё текущего урожая примут на переработку уже на новом производстве. А пока специалисты из разных регионов и стран почти в круглосуточном режиме продолжают возводить историю - один из крупнейших заводов в России и самый большой на Дальнем Востоке. Как идёт процесс, корреспонденту газеты «Сегодня» Анастасии Чернявской рассказал и показал директор по инвестициям и развитию ГК «Содружество» Павел Зарьков.

 

Интервью с ним планировалось в офисе, но он пригласил прямо на грандиозную строительную площадку. В целях соблюдения правил безопасности лично выдал новенькую каску, для себя достал из багажника машины спецовку. На экскурсию и общение было отведено не более 20 минут. Только что он проводил с объекта делегацию из КНР, которая приезжала с ознакомительным визитом. Торопился на другую важную встречу.

 

- А вы уже бывали здесь, на стройке? - поинтересовался Павел Витальевич.

 

Пришлось честно ответить, что очень хотелось, но прежде не получилось. Во время апрельского визита губернатора в Белогорск на строительную площадку пустили только представителей пресс-службы главы региона и главы Белогорска.

 

- Тогда садитесь в машину, оперативно проедем, покажу, - поторопил директор по инвестициям и развитию ГК «Содружество». Так что интервью получилось во время автомобильной экскурсии, и с полной визуализацией.

 

- Павел Витальевич, многие видят стройку только со стороны, например, проезжая мимо на автомобиле. А Вы - с места событий. Расскажите, лично Вас, что больше всего впечатляет?

 

- Меня впечатляет, как специалисты из разных регионов России и разных стран сообща движутся к единой цели - запуску производства. Мы не прекращали строительство даже в самые лютые морозы, когда температура приближалась к отметке -40. И днём, и в ночные часы здесь работают люди разных строительных специальностей - и руководящий состав, и специалисты узкого профиля, и разнорабочие. Главными подрядчиками выступают уже имеющие опыт такого строительства специалисты из Республики Беларусь и центральной России.

 

Я всегда привожу пример, что каждая новая стройка заводов - это как рождение новой жизни. Процесс непростой, но результат при грамотном подходе оправдывает все затраченные усилия.

 

- Если коротко, «Содружество» - это что?

 

- В состав группы компаний «Содружество» входят несколько крупнейших в стране производственных комплексов. В Калининградской области - три маслоэкстракционных завода, два завода по производству соевого протеинового концентрата, два цеха по производству лецитина, цех глубокой очистки растительного масла и цех по производству пищевого белого лепестка. В Курской области - производственный комплекс состоит из трёх МЭЗ и линии по производству высокопротеинового подсолнечного шрота. Есть ещё завод в городе Сморгань, в Беларуси.

 

- Тяжело было начинать строить завод в Белогорске?

 

- Да, пожалуй! Во время начала строительства только здесь, в Белогорске, особенно колоссальные работы были проведены при подготовке участка к строительству. Многие знают, что ещё в 2023 году здесь была заболоченная территория. В кратчайшие сроки нам удалось сделать дренажную и мелиоративные системы на площади 45 гектаров. Выкопали 12 километров каналов, привезли полтора миллиона тонн песка специальной фракции, произвели отсыпку от 2,5 до 4,5 метров. Фактически сейчас едем по искусственно созданному острову, на котором с полной уверенностью можно строить всё.

 

- Если такой непростой участок, тогда почему для строительства завода выбрали именно Белогорск?

 

- Мы начали этот путь в Амурской области ещё в 2019 году: построили самый современный на Дальнем Востоке элеватор в Поздеевке. Это позволяет ежегодно закупать у амурских аграриев более 200 тысяч тонн сои - около 12-15% от всего валового сбора в области. До недавнего времени амурская соя перерабатывалась на наших заводах в Калининградской и Курской областях - с достаточно высокими издержками на ж/д-логистику. В 2022 году компания приняла решение строить маслоэкстракционный завод на Дальнем Востоке. Выбор площадки занял время - необходимо было, чтобы имелась возможность присоединить участок к железной дороге, автодороге и были доступны свободные энергомощности. Мы изучили больше десяти предложенных территорий в Амурской области, Приморье и ЕАО. В финале рассматривали Благовещенск и Белогорск. Администрация области во главе с губернатором Василием Орловым как никто другой понимает: развивать экономику региона нужно через глубокую переработку сои там, где она выращена, а не через сырьевой экспорт. Благодаря его поддержке мы смогли решить вопросы с федеральными монополиями по подключению к ж/д и электросетям. А ещё - во многом благодаря готовности и желанию администрации Белогорска помочь с землёй и десятками других вопросов, когда проект начинался буквально в чистом поле.

 

На этих словах проезжаем мимо необычных сооружений цилиндрической формы. Именно их верхушки с металлическим блеском видят белогорцы с автодороги. Вблизи они просто гигантские. Метров 30 высотой и диаметром в несколько десятков метров.

 

- Ну точно, как космические корабли, только для целого отряда великанов, - удивляюсь увиденному. - Это для чего?

 

- Это силосы, которые позволят хранить разные культуры, сорта или качества сырья в одном элеваторе. Здесь общий объём хранения - 240 тысяч кубов. Внутри установлено новейшее оборудование, которое обеспечивает защиту сырья от влаги, пыли, насекомых и других нежелательных факторов. Обеспечена система вентиляции, контроля влажности и температуры.

 

- Выходит, и «начинка» почти космическая?

 

- Как раз из-за высокотехнологичного оборудования в шутку наши специалисты называют «космическими» другие объекты - очистные сооружения и экологически чистую котельную, которая первое время будет работать на лузге, а потом переведём на газ.

 

- Лузга - это какая-то особенная шелуха?

 

- Ничем не особенная, обычная подсолнечная лузга. Проще говоря - отходы производства при переработке семян подсолнечника. А вот котлы для сжигания, конечно, отличаются от тех, что используют для других видов топлива. Это позволяет утилизировать биомассу, снизить затраты на энергоносители и практически на ноль свести экологическую нагрузку.

 

- Скептики в Белогорске говорили, что невозможно построить такой мощный логистический комплекс по переработке за столь короткий период. Что для Вас было самым сложным?

 

- Важную роль играет совокупность многих факторов. Нужно было быстро, качественно проектировать, и параллельно строить. На объектах трудятся более тысячи человек. Ещё в конце марта был полностью произведён монтаж технологического оборудования производственных цехов, вес которого составляет более трёх тысяч тонн. Также полностью смонтировано более семи тысяч тонн металлоконструкций корпусов. Сейчас как раз проезжаем напольные склады для шрота, каждый по 15 тысяч тонн хранения. Чуть дальше - цех подготовки сырья, цех экстракции, где будет его непосредственная обработка и на выходе готовая продукция - соевый шрот и масло.

 

- Губернатор Приамурья говорил в интервью, что амурские фермеры уже сейчас пробуют выращивать кроме сои - ещё и рапс, лён масленичный, который будут принимать на заводе в Белогорске. Это в перспективе?

 

- В ближайшей перспективе этого года. Полученное в Амурской области масло планируем отправлять на экспорт в страны Азии, а по соевому шроту завод будет работать и на внутренний рынок, и на внешний. Моя задача - руководство над всеми структурными подразделениями Дальнего Востока. Помимо производственной площадки курирую развитие сети логистических центров в Приморском крае и Еврейской автономной области.

 

- Правда, что здесь пришлось построить собственную железнодорожную станцию?

 

- Объёмы переработки и производство готовой продукции обязывают иметь собственную железнодорожную станцию. Для того чтобы подключиться к железнодорожной станции Белогорск-2 необходимо было выполнить целый ряд технических условий. За счёт средств компании совместно с Забайкальской железной дорогой (РЖД) проектируем укладку 4 км новых путей и 12 стрелочных переводов. Необходимо также модернизировать контактную сеть, системы СЦБ и связи, электроснабжение. Установим систему пневмообдувки стрелок для работы зимой. Расширение напрямую повлияет на движение по Транссибу.

 

Здесь, на станции завода, протяжённость новых железнодорожных путей - почти 10 километров, 28 стрелочных переводов. Строятся железнодорожная диспетчерская, пункт технического обслуживания локомотивов, а также внедряется микропроцессорная централизация (МПЦ).

 

- Успеете к сентябрю?

 

- Однозначно в сентябре завод вступит в фазу пусконаладочного процесса. Безусловно, работы ещё много, а строительный сезон в Амурской области не очень продолжительный. Стремимся успеть. Работы по благоустройству территории тоже уже начаты.

 

- Кстати, как Вам амурский климат? От Калининграда сильно отличается?

 

- С середины 90-х я живу в Москве, поэтому для меня сравнение идёт не со ставшим в последнее время очень раскрученным и курортным Калининградом, где многое прекрасно, а со столицей, где с конца октября до марта солнце настолько редкий гость в городе, что жители не нарочно мрачнеют, становятся угрюмыми и озабоченными. Это шутка, конечно, но вы знаете, как говорят: в каждой шутке есть доля правды.

 

Дальний Восток - солнечный. Несмотря на глубокие минусы по температуре, всё-таки человеку нужно солнце и это радует, что его много. А морозы «лечим» регулярными походами в баню.

 

- Вы откуда родом?

 

- Родился в 1977 году в городе Пенза. Образование получал в Москве. Окончил Московский финансово-экономический институт, получил степень МВА «Финансы» в Российской академии народного хозяйства и государственной службы при Президенте РФ.

 

- Белогорцы интересуются, когда будут объявлены вакансии о приёме на работу?

 

- Уже сейчас идёт активный набор сотрудников. Перечень наиболее востребованных вакансий опубликован в вашей газете (стр. 4 - прим. ред.). Кроме этого, требуются водители, разнорабочие. Претендентам необходимо отсканировать QR-код и заполнить специальную форму на сайте ГК «Содружество», оставив свои контактные данные.

 

- Как считаете, аграрии Амурской области в полную меру оценивают открывшиеся перед ними перспективы?

 

- Уверен в этом. Аграриям запуск производственных мощностей даёт возможность уверенно планировать своё развитие и увеличивает экономическую эффективность сельхозпроизводства.

 

Проект в Белогорске - это не просто завод, а создание мощного производственно-логистического комплекса в Амурской области. Это, условно говоря, не чемодан, который потом можно будет перенести в другое место. Это гарантия того, что собственное развитие, люди, занимающиеся растениеводством, увеличение посевных площадей будет востребовано.

 

После выхода проекта на полную мощность Амурская область сможет ежегодно перерабатывать около 1,5 млн тонн масличных. Это очень хорошие позиции в сельском хозяйстве в России. Не говоря уже про ДФО - здесь Приамурье будет безусловным лидером. Это положительно скажется на доходности сельхозпроизводителей, развитии логистической инфраструктуры и занятости населения. Перспективы отличные, в том числе для экономики региона и, конечно, для Белогорска.

 

- И ещё один вопрос - личного характера. Наверняка Вам его уже задавали. Почему не создаёте канал в «Максе»?

 

- Действительно, уже отвечал на этот вопрос. Причина одна, чисто техническая. Национальный мессенджер, которому чуть больше года, активно развивается, но открыть канал в «Максе» в удобной форме для всех (как в «Телеграм») пока невозможно. Поясню - создать полноценный публичный канал в «Максе» сейчас могут только юрлица, ИП и владельцы каналов на других площадках, зарегистрированных в РКН. Как, к примеру, глава Белогорска. Я же пока только начал вести телеграм-канал. К слову, спасибо читателям за проявленный интерес, за короткий срок уже почти 500 подписчиков. Как только правила “Макса” изменятся, и новые каналы в нём станут доступны не только подписчикам, а всем, обязательно создам его. А пока буду рассказывать о строительстве завода «Содружество» в телеграм-канале «Павел Зарьков». И в вашей газете.