16 ноября в кабинете замглавы Белогорска по ЖКХ и строительству Владимира Афанасьева состоялось рабочее заседание комиссии по безопасности дорожного движения. В повестке значились три вопроса: программа обеспечения безопасности дорожного движения, детский дорожный травматизм и обслуживание улично-дорожного покрытия. Их рассмотрение заняло около часа, но за это время корреспондент «ТВС-анонса» Ольга Киргинцева узнала, о чем мечтают сотрудники ГИБДД Белогорска и Белогорского района.
Комиссия приступила к работе несколько раньше назначенного времени,
когда собрались все участники. Выступающие были довольно-таки кратки.
Первым выступил старший госинспектор дорожного надзора отдела ГИБДД
Белогорска и Белогорского района Олег Беляев. Он отметил, что
аварийность на российских дорогах обсуждается всеми уровнями власти, а в
Белогорске еще год назад был разработан проект программы обеспечения
безопасности дорожного движения.
Проект рассчитан на пять лет и включает в себя комплекс мероприятий. Среди них пропаганда правил дорожного движения, обучение им детей и школьников, ликвидация участков, где происходит большинство ДТП, усиление контроля за движением в местах повышенной опасности. Заработать эта программа должна была после ее принятия депутатами горсовета, то есть, начиная с этого года. Однако не заработала. По словам Олега Беляева, «все упиралось в финансы».
Не запланировано денег на ее реализацию и в будущем году. Как отметила начальник отдела опеки и попечительства, жизнеобеспечения и охраны здоровья комитета по образованию администрации Белогорска Елена Ищенко, «бюджет уже расписан, и внести в него новые строки расходов сложно». Хотя отказываться от программы никто не собирается.
Олег Беляев предложил специалистам отдела здравоохранения и комитета образования администрации Белогорска разработать и внести свои коррективы в проект программы до итогового совещания, которое состоится в декабре.
Между тем, отсутствие специальной программы - одна сторона медали. В Белогорске ДТП во многом связаны с состоянием дорог и неосвещенностью улиц. Правда, Владимир Афанасьев обнадежил присутствующих, что в следующем году городская дорожная сеть будет развиваться, а на некоторых улицах появятся фонарные столбы. За два предшествующих выборам года на дороги планируется потратить 53 млн рублей, а на освещение - 8 млн.
После этого члены комиссии перешли ко второму вопросу повестки. Ситуацию с детским дорожным травматизмом прокомментировала инспектор по пропаганде безопасности дорожного движения отдела ГИБДД Белогорска и Белогорского района Татьяна Лукоянова.
- За прошлый год зарегистрировано 10 ДТП, в которых пострадали дети, - сказала она. - А за десять месяцев этого года - уже 10.
По мнению Татьяны Лукояновой, причина этого кроется в том, что обучению детей правилам дорожного движения не уделяют должного внимания. В городе нет ни одного специализированного кабинета для проведения занятий по дорожной безопасности.
- Подобные кабинеты должны быть в каждой школе, - сказала Татьяна Лукоянова. - Но это предел мечтаний.
Методическая литература устарела. Ее необходимо менять, но средств нет. Непосредственных специалистов для обучения детей нет, а у школьных учителей слишком большая нагрузка. Те же инспекторы ГИБДД, которые могли бы проводить занятия, не всегда умеют наладить контакт с детьми. По словам Татьяны Лукояновой, это удается далеко не каждому из них, так как при общении с детьми требуется педагогическое образование. В результате Белогорск во Всероссийском конкурсе «Безопасное колесо», который проходил на уровне школ области, занял 17-е место из 28-ми.
Итог беседы подвел Владимир Афанасьев. Он констатировал, что для решения обозначенных проблем необходимо искать финансовые средства. Для этого следует подготовить ряд конкретных мероприятий и предложений, а затем обратиться к депутатам горсовета и предпринимателям. Может быть, последние согласятся стать спонсорами. Затронули на комиссии и проблему очистки дорог. По словам госинспектора дорожного надзора отдела ГИБДД Белогорска и Белогорского района Олега Шишкина, в Белогорске обслуживанием дорожной сети занимается ООО «Руно». В нем работают 14 человек, восемь из них - сотрудники управленческого аппарата и техработники. Остальные 6 - водители специализированного транспорта. Автопарк предприятия на протяжении долгих лет не обновлялся. Трактора, который в предыдущие годы подметал тротуар, нет. Поэтому работа предприятия неудовлетворительна.
По словам Олега Шишкина, руководитель ООО «Руно» предупреждал сразу, что людей мало, и если пойдут снегопады, то очищать дороги успевать не будут.
По мнению сотрудников ГИБДД, лучшим выходом из сложившейся ситуации является создание специализированного муниципального предприятия, которое будет обслуживать улично-дорожное покрытие. Эта идея обсуждается из года в год, но пока предложение так им и остается.