Это надо видеть своими глазами
спорт
6 и 7 сентября в Красноярске проходил Чемпионат России по дрифтингу, где собрались сильнейшие пилоты. По итогам мероприятия в восьмерку лучших дрифтеров страны вошел 27-летний белогорец Макар Черныш.
Родоначальником дрифтинга выступает Япония. Но в последние годы все большую популярность этот высокотехничный вид автоспорта завоевывает и в России. Дословно, в переводе с английского, «дрифт» - управляемый занос. Главная задача пилотов на соревнованиях - как можно дольше «проехать боком» на заданной траектории. Свое умение водить «на грани» лучшие гонщики страны продемонстрировали на чемпионате по дрифтингу «Супер дрифт-битва». Среди 80-ти лучших пилотов страны принимал участие и единственный амурчанин.
Впервые Макар Черныш заинтересовался дрифтингом всего 2 года назад и уже достиг определенных результатов. Полноценно занимается данным видом автоспорта всего сезон и участвует в соревнованиях различного уровня. Хотя, как признается сам гонщик, увлечение это, весьма, затратное. За одну тренировку сгорает 3-4 пары шин.
Но спустя всего год усиленных тренировок амурский гонщик вошел в топ-8 сильнейших дрифтеров Дальнего Востока. Макара Черныша пригласили на Чемпионат России.
- В прошлом году я впервые принял участие в самых престижных соревнованиях по дрифтингу серии РДС Восток (российская дрифт-серия), - делится впечатлениями Макар Черныш. - Было очень сложно, так как ребята были уже «прикатанные», занимались дрифтом по 7-8 лет, но каждый раз преодолевая эти 1,5 тысячи километров, я терпеливо набирался опыта и, конечно же, просто получал удовольствие от своего увлечения и участия.
Основными критериями, по которым выставляется оценка, являются траектория движения, скорость, угол атаки, зрелищность и стиль. Зрелищность базируется на оценке многих факторов: количество дыма из-под колес, близость машины к ограждению и вообще, как говорят сами дрифтеры: «насколько круто это выглядит». В заключительных соревнованиях наиболее важно показать, например, не правильную траекторию движения, а именно зрелищность, хотя, как правило, такая машина показывает и максимальный угол.
- По моей машине после каждого соревнования можно легко судить о том, насколько мне нравится зрелищная езда, - признает Макар Черныш. - Зритель любит, когда пилот едет с кучей дыма, агрессивно, «бьет» товарища, «чиркая стену», люблю притереться в дверь товарищу, посмотреть, что он там крутит, какие педали жмет, это красиво, и это надо видеть своими глазами.
Стоит отметить, что выражение «кто первый финишировал, тот и победил» не является основополагающим в дрифте.
Победитель обычно определяется в нескольких заездах: одиночном и парном.
- В первом же заезде мне подбили один бок, - рассказывает гонщик, - а во втором заезде попал в «пару» с самым сильным пилотом запада, проехал очень достойно, мне понравилось, «постучался» ему в двери, он - мне в двери, и проехал дальше, а я остался на седьмом месте.
Для Макара Черныша это очень достойный результат. Из 16-ти пилотов дальневосточников только двое вошли в восьмерку лучших в России.
По признанию самого гонщика перед соревнованиями он надеялся попасть хотя бы в топ-32. Сейчас Макар Черныш готовится к очередным соревнованиям, стремится добиться еще лучшего результата.
Между тем, главным оружием победы, как и в любом другом виде автоспорта, для водителя является автомобиль. Чем авто легче, тем зрелищнее заносы. Из салона удаляется все, что прибавляет лишний вес. Устанавливаются спортивные сиденья-ковши и 5-точечные ремни безопасности. В большинстве своем, эти мощные «навороченные» заднеприводные «монстры» не подходят для обычной езды по городу. По признанию Макара Черныша, увидеть в Белогорске этот автомобиль практически невозможно.
- Хотелось бы, конечно, призвать уличных любителей погонять, делать это в специально отведенных для этого местах, - обратился спортсмен к белогорским стритрейсерам. - В Благовещенске есть хороший картодром. Вот там, пожалуйста, и тренируйтесь, и гоняйте в свое удовольствие, не подвергая риску жизнь и здоровье своих земляков.
Ульяна Мукаилова
