Чек не обязателен

 

Законотворчество
 

В апреле 2011 года были приняты поправки в отдельные законодательные акты РФ. Изменения коснулись и требований к организации перевозок легковыми такси. 24 января в Центре занятости населения прошел семинар для представителей этого бизнеса. Встречу провел начальник отдела организации транспортного обслуживания автомобильным транспортом Министерства экономического развития, промышленности и транспорта Амурской области Юрий Гужевский.

 

В соответствии с законом, полномочия по организации деятельности легковых такси возложены на органы исполнительной власти субъектов РФ.

 

- Выполняя предписания 69 ФЗ, Правительством Амурской области был разработан закон, согласно которому покрытие кузова легкового такси должно иметь желтый цвет, но этот пункт начнет действовать с 1 января 2014 года, - пояснил Юрий Гужевский. - Другое важное требование для получения разрешения - наличие в автомобилях таксометров. На наш запрос в налоговой инспекции ответили, что разновидностей таксометров много, при этом налоговая служба с точки зрения закона может осуществлять контроль только за таксометрами, которые выдают чек. Если же выдача чека технически не предусмотрена, то необходимо выписывать бланк строгой отчетности.

 

Как пояснили в ходе семинара, в реестр включено более 20 видов таксометров, однако на территории Приамурья возможно провести проверку только 9 из них.

 

- Проверить таксометр можно в ФГУ «Центр стандартизации и метрологии Амурской области» в Благовещенске. Если вы установите таксометр отличный от этих 9 марок, соответственно, вам придется проводить проверку либо в другом центре, который расположен не на территории Амурской области, либо на заводе, - предупредил Юрий Гужевский. - Кроме того, законом предусмотрено, что автомобиль должен находиться либо в собственности, либо в лизинге, в случае, если он взят в аренду или используется по доверенности, мы будем вынуждены написать отказ.

 

Стоит заметить, что на сегодня Минэкономразвития выдано шесть разрешений по рассмотренным заявлениям предпринимателей, действовать оно будет на протяжении пяти лет. Получить необходимую информацию о документах, которые нужно предоставлять при подаче заявления на выдачу разрешения, можно на официальном сайте Правительства Амурской области.

 

В общей сложности на семинаре обсудили более десятка вопросов, касающихся принятых поправок, начиная от прохождения техосмотра по новым правилам и заканчивая выдачей бланков строгой отчетности.

 

Все же вопросов у предпринимателей осталось больше, чем ответов.

 

- Очень много неясностей, - говорит руководитель такси «Форсаж» Станислав Барташевич. - К примеру, буквально месяц назад я приобрел в собственность три автомобиля, поставил их на учет, получил страховку. По идее сотрудники ГИБДД сейчас не имеют права требовать техосмотр, но для получения разрешения на осуществление перевозок пассажиров и багажа я должен предоставить талон ТО. И каким образом, спрашивается, я должен его получить - получается какой-то замкнутый круг.

 

Помимо этого, по словам предпринимателей, водителям достаточно сложно в утреннее время пройти обязательный медицинский осмотр.

 

- Поскольку в путевом листе должен отображаться осмотр медика, должна быть отметка механика - это предрейсовый, послерейсовый осмотр, выгоднее иметь при фирме собственных специалистов, нежели платить деньги по договору, - отмечает Станислав Барташевич. - Конечно, не хотелось бы повышать цену за перевозку, на данный момент минимальная цена осталась прежней, единственное, отменили льготу на шестую и десятую поездку. Уверен, для клиентов это будет гораздо удобнее и выгоднее.

 

Впрочем, с таксометрами удержать цену на этом уровне, скорее всего, будет не так просто.

 

- Допустим, человек вызвал такси, попал в час пик, элементарно машина может простоять в пробке минут 30, - рассуждает Станислав Барташевич, - получается, за этот простой клиент должен будет платить деньги. Это очень дорого и люди вообще могут отказаться от услуг такси.

Между тем, Юрий Гужевский пообещал, что все вопросы, требующие уточнения, будут дополнительно рассмотрены в Минэкономразвития.

Галина Кучерявая